按熱縮材料分類：氟橡膠熱縮套管、鐵氟龍熱縮套管、FEP熱縮套管 PTFE熱收縮套管 PVDF熱縮套管 PET熱縮套管 PE熱縮套管 PVC熱縮套管 聚偏氟乙烯熱縮套管 聚四氟乙烯熱縮套管 氟橡膠熱縮套管 硅橡膠熱縮套管 交聯(lián)聚烯烴熱縮套管 聚酯熱縮套管 鐵氟龍熱縮套管。

按收縮比例分類：2倍收縮比熱縮套管 3倍收縮比熱縮套管 4倍收縮比熱縮套管 5倍收縮比熱縮套管 6倍收縮比熱縮套管。

       可燃性UL94等級(jí)是應(yīng)用廣泛的塑料材料可燃性能標(biāo)準(zhǔn)。它用來(lái)評(píng)價(jià)材料在被點(diǎn)燃后熄滅的能力。根據(jù)燃燒速度、燃燒時(shí)間、抗滴能力以及滴珠是否燃燒有多種評(píng)判方法PFA套管。每種被測(cè)材料根據(jù)顏色或厚度都可以得到許多值FEP套管。當(dāng)選定某個(gè)產(chǎn)品的材料時(shí)，其UL等級(jí)應(yīng)滿足塑料零件部分的厚度要求。UL等級(jí)應(yīng)與厚度值一起報(bào)告，只報(bào)告UL等級(jí)而沒(méi)有厚度是不夠的。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號(hào)的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來(lái)的， 汽車線束固定于整個(gè)車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動(dòng)性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

熱縮套管（英譯為heat shrink tube 或者 heat shrink tubing）是一種的聚烯烴材質(zhì)熱收縮套管，也可以叫做EVA材質(zhì)的。熱縮管所用材料在室溫下是玻璃態(tài)，加熱后變成高彈態(tài)。生產(chǎn)時(shí)把熱縮管加熱到高彈態(tài)，施加載荷使其擴(kuò)張，在保持?jǐn)U張的情況下快速冷卻PFA套管，使其進(jìn)入玻璃態(tài)，這種狀態(tài)就固定住了。在使用時(shí)一加熱，它就會(huì)變回高彈態(tài)，但這時(shí)載荷沒(méi)有了，它就要回縮。簡(jiǎn)單說(shuō)，就像是把橡皮筋拉開(kāi)了凍住，下次再一加熱他就縮回來(lái)了。只是這種“橡皮筋”只有在高溫下才像橡皮筋，一到室溫就“凍住”了。

只因熱縮管材料也正是由交聯(lián)聚烯烴做的，交聯(lián)的分子鍵的強(qiáng)度，決定著，熱縮管的選購(gòu)，假若交聯(lián)度不很高，才能夠可以選定填加回料的產(chǎn)品，只因增塑劑的采用，才能夠可以參照材料的產(chǎn)品的性能，但收縮率不高，縮短力（分子鍵不強(qiáng)）不足;需要交聯(lián)分子鍵強(qiáng)的，縮短率大的，需要選定材料生產(chǎn)的產(chǎn)品，選購(gòu)時(shí)注意標(biāo)準(zhǔn)熱縮管選用用料在室溫下也正是玻璃態(tài)，加熱過(guò)后成了高彈態(tài)。用電吹風(fēng)機(jī)的熱風(fēng)，注意熱縮管 不必太粗．中有不需不用墊膠布。但注意不必再把電線頭刺破熱縮管．應(yīng)該時(shí)再套一層中小定量收縮：1.酒精燈；2.工業(yè)熱風(fēng)槍；3.工業(yè)熱風(fēng)槍+壓縮空氣。中等以上定量熱縮：1、水煮，水蒸氣加熱；2、烘箱；3、烘箱+傳送帶；4、烘房；5、縮管機(jī)。